未経験からはじめるトラックドライバー|SAグループ
ヘルメット姿でトラックの前に立つ社員
ドライバー未経験・異業種からの転職、歓迎

はじめてのトラック。
ひとりには、しない。

いまの免許で乗れる車から、はじめての納品先まで。SAグループの乗務員105名のうち、37名がドライバー未経験からのスタートです。

YOUR WORRIES

「未経験だけど、本当にやっていけるのかな。」

最初はみんな、同じところでつまずきます。だからSAグループは、つまずくところを先回りして仕組みにしてきました。

不安 01
大型免許を持っていない
普通免許(AT限定)からスタートし、2t → 4t → 大型へ段階的に広げていけます。会社には「スキルアップ制度」があり、信頼関係を築いた方には免許取得を支援しています(規定あり)。
不安 02
はじめての納品先が怖い
マニュアルアプリ「Teachme Biz」に、納品先ごとの入口・駐車位置・受付方法を写真つきで3,000件以上登録済み。行く前に、行き方がわかります。
不安 03
聞ける人がいるか心配
配車担当がアプリで常時つながり、先輩には電話でも気軽に相談できます。月1回の安全会議では、事故事例を全員で共有します。
BY THE NUMBERS

数字で見る、SAグループの育成

「未経験歓迎」と書くのは簡単です。実際にどれだけの人が、未経験から走り出しているか。在籍する乗務員105名のうち、37名がドライバー未経験からの入社です。

35%
乗務員のうち
ドライバー未経験からの入社
23名
直近3年間(2024年以降)に
未経験で入社した人数
20時間
月あたりの残業時間の目安
(ネピア事業部 大型ドライバーの例)
3,000件+
アプリに登録された
納品先マニュアル

未経験で入社した37名の年代

いちばん多いのは30代。40代・50代からのスタートも珍しくありません。

20代以下
3名
30代
16名
40代
12名
50代
6名

2026年4月1日時点の在籍者。未経験入社者の平均年齢は39.4歳です。

自衛隊で5年間、整備の仕事→ ネピア事業部 大型ドライバー(2023年入社)
歯科医院の受付→ 2tドライバーを約3年、いまは本社 総務部(2022年入社)
倉庫でピッキング・入出庫管理→ 配車担当マネージャー(2023年入社)
TRAINING STEP

入社から独り立ちまで、
段階を踏んで進みます。

いきなり一人で長距離、はありません。あなたのペースに合わせて、任せる範囲を広げていきます。

STEP 01

職場見学・先輩への同乗

応募前に現場を見て、先輩の助手席へ。大変なところも包み隠さずお話しします。

STEP 02

入社研修・現場デビュー

安全教育とアプリの使い方から。まずはいまの免許で乗れる車から任せていきます。

STEP 03

先輩との同乗期間

ルート・積み下ろし・納品先ごとのルールを一緒に覚えます。不安がなくなるまで延ばせます。

STEP 04

技能検定・ステップアップ

添乗した検定者がスキルチェックで確認。上位免許への挑戦は、支援制度を使って相談できます。

VEHICLE & CAREER

車種が多いから、ずっと成長し続けられる。

グループ全体の車両数は約160台(うちシャーシ約60台)。ハイエースから2t・4t・10t・平ボディー・ウイング、海上コンテナのトレーラーまでそろっています。だから、力をつけたい時期は大きな車へ挑戦できるし、年齢を重ねたら車格を下げて、体に合わせた働き方に切り替えられます。「辞めるか、無理して続けるか」の二択になりません。

START
ベーシック
ハイエース・2t

普通免許(AT限定可)から。まずは配送の流れと納品先を覚えます。

STEP UP
ベーシック
4t・7t/ウイング

1日に複数の納品先を回ります。行き先は日によって変わるので、マニュアルアプリで事前に確認します。

STEP UP
プロフェッショナル1
10t・大型/平ボディー

近畿一円から全国配送へ。紙製品・鋼材・建材まで運ぶ物が広がります。

PRO
プロフェッショナル1〜2
トレーラー/海上コンテナ

けん引が必要な最上位。運転技術そのものが、いちばん問われる仕事です。

車格は、下げることもできます。体力やライフステージに合わせて、大型から中型へ、中型から2tへ。倉庫やリフト、配車・内勤への転換もあります。
01挑戦できる乗れる車が増えるほど、任される仕事の幅が広がります。前職で20年トラックに乗り、入社を機にトレーラーへ移った社員もいます。
02成長が見える97項目の技能検定と、年1回のグレード評価。できるようになったことが記録として残るので、自分の成長が数字でわかります。
03長く走れる在籍する乗務員105名のうち、50代以上が45名(60代以上も11名)。年齢を重ねてからも現役でいられる会社です。
全社で開催する安全大会の様子
安全大会・全社発表会月1回の安全会議に加え、全社が集まる場で方針と安全を共有します。
DX × TRAINING

教え方が、先輩によって変わらない。

「見て覚えろ」では、未経験の人は育ちません。運転技能を97の項目に分解し、添乗した検定者がGoogleフォームで5段階評価。結果はデータで蓄積され、次の指導に使われます。

97項目

「トレーラー初級検定 スキルチェック」の項目数。
各5点満点で、添乗指導の記録として残ります。

出庫前点検運転準備発進・基本走行カーブ・速度 交差点・右左折停止・降車後退(バック) 構内・連結作業事故対応

運転を「感覚」ではなく項目に分解しているから、教える人が変わっても基準がぶれません。苦手な項目は記録に残り、次の添乗指導でそこを重点的に見てもらえます。

Googleフォームで
その場で入力
スプレッドシートに
自動で蓄積
弱点に合わせて
添乗指導
トレーラー初級検定 スキルチェック添乗指導記録シート(基礎)

Q04. 連結部(カプラ・キングピン・エア/電気配管)を含む運行前点検を適切に実施したか

Q51. 左折時、内輪差による巻き込みに注意し後方・側方を確認しているか

Q74. 狭い時・危ない時、バック時に一旦下車して安全確認しているか

①不適切 ②やや不適切 ③おおむね適切 ④適切 ⑤きわめて適切
Google フォームで入力・管理
INTERVIEW

未経験から、いま走っている人たち。

全員、ドライバーやこの業界がはじめてだったところからのスタートです。

吾妻 慶一さん
吾妻 慶一
YFG(ネピア事業部)/大型トラックドライバー
2023年入社・前職は自衛隊
「実務経験ゼロでも、アプリを活用し安心して業務に取り組めます。」

入社時はスキルアップ制度で免許取得費用を負担してもらいました。わからないことは配車担当や先輩に聞きながら慣れていけました。残業は月20時間程度で、子どもの誕生日にも休みが取りやすいです。

甲斐 未咲さん
甲斐 未咲
本社 総務部
2022年入社・前職は歯科医院の受付
「普通免許(AT限定)から、支援制度で免許を取りました。」

物流業界はまったくの未経験でしたが、実際に女性の長距離ドライバーも活躍していて、私でも飛び込んでいけそうだと感じました。約3年ドライバーを経験し、今は総務で働いています。

加茂 弘章さん
加茂 弘章
エスエーエル/トレーラードライバー
2025年入社・トレーラーは未経験
「入社3ヶ月で売上No.1。努力を評価で返してくれます。」

面接で「トレーラーに乗ってみないか」と提案してもらえたことが決め手でした。社歴に関わらず、個人の頑張りを信頼してくれる環境があります。

「真心輝く SAグループ」と書いたボードを掲げる社員
CULTURE

ひとりで運転していても、ひとりの会社じゃない。

経営方針発表会、安全大会、レクリエーション委員会が企画するソフトボール大会やバーベキュー。委員会活動は強制ではなく、興味を持ったタイミングで参加できます。部署の垣根を越えて顔がわかるから、日々の業務でもちょっとした質問がしやすくなります。

物流は命を支えるライフライン、最高の仕事である。
仕事を通して共に育ち、社員の幸福を運びます。
エスエーグループで一緒に活躍しませんか。

第三者機関からの評価 働きやすい職場認証制度 二つ星 東京都貨物輸送評価制度 二つ星 安全性優良事業所(Gマーク)

まずは、見に来てください。

応募の前に、職場見学と先輩トラックへの同乗ができます。話を聞いてから決めていただいて構いません。

中型ドライバー/千葉県船橋市 月給32.0〜42.0万円 大型ドライバー/大阪市住之江区 月給40.0〜43.0万円 トレーラー/大阪市住之江区 月給43.0〜60.0万円
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