最初はみんな、同じところでつまずきます。だからSAグループは、つまずくところを先回りして仕組みにしてきました。
「未経験歓迎」と書くのは簡単です。実際にどれだけの人が、未経験から走り出しているか。在籍する乗務員105名のうち、37名がドライバー未経験からの入社です。
いちばん多いのは30代。40代・50代からのスタートも珍しくありません。
2026年4月1日時点の在籍者。未経験入社者の平均年齢は39.4歳です。
いきなり一人で長距離、はありません。あなたのペースに合わせて、任せる範囲を広げていきます。
応募前に現場を見て、先輩の助手席へ。大変なところも包み隠さずお話しします。
安全教育とアプリの使い方から。まずはいまの免許で乗れる車から任せていきます。
ルート・積み下ろし・納品先ごとのルールを一緒に覚えます。不安がなくなるまで延ばせます。
添乗した検定者がスキルチェックで確認。上位免許への挑戦は、支援制度を使って相談できます。
グループ全体の車両数は約160台(うちシャーシ約60台)。ハイエースから2t・4t・10t・平ボディー・ウイング、海上コンテナのトレーラーまでそろっています。だから、力をつけたい時期は大きな車へ挑戦できるし、年齢を重ねたら車格を下げて、体に合わせた働き方に切り替えられます。「辞めるか、無理して続けるか」の二択になりません。
普通免許(AT限定可)から。まずは配送の流れと納品先を覚えます。
1日に複数の納品先を回ります。行き先は日によって変わるので、マニュアルアプリで事前に確認します。
近畿一円から全国配送へ。紙製品・鋼材・建材まで運ぶ物が広がります。
けん引が必要な最上位。運転技術そのものが、いちばん問われる仕事です。
「見て覚えろ」では、未経験の人は育ちません。運転技能を97の項目に分解し、添乗した検定者がGoogleフォームで5段階評価。結果はデータで蓄積され、次の指導に使われます。
「トレーラー初級検定 スキルチェック」の項目数。
各5点満点で、添乗指導の記録として残ります。
運転を「感覚」ではなく項目に分解しているから、教える人が変わっても基準がぶれません。苦手な項目は記録に残り、次の添乗指導でそこを重点的に見てもらえます。
Q04. 連結部(カプラ・キングピン・エア/電気配管)を含む運行前点検を適切に実施したか
Q51. 左折時、内輪差による巻き込みに注意し後方・側方を確認しているか
Q74. 狭い時・危ない時、バック時に一旦下車して安全確認しているか
全員、ドライバーやこの業界がはじめてだったところからのスタートです。
入社時はスキルアップ制度で免許取得費用を負担してもらいました。わからないことは配車担当や先輩に聞きながら慣れていけました。残業は月20時間程度で、子どもの誕生日にも休みが取りやすいです。
物流業界はまったくの未経験でしたが、実際に女性の長距離ドライバーも活躍していて、私でも飛び込んでいけそうだと感じました。約3年ドライバーを経験し、今は総務で働いています。
面接で「トレーラーに乗ってみないか」と提案してもらえたことが決め手でした。社歴に関わらず、個人の頑張りを信頼してくれる環境があります。
経営方針発表会、安全大会、レクリエーション委員会が企画するソフトボール大会やバーベキュー。委員会活動は強制ではなく、興味を持ったタイミングで参加できます。部署の垣根を越えて顔がわかるから、日々の業務でもちょっとした質問がしやすくなります。
物流は命を支えるライフライン、最高の仕事である。
仕事を通して共に育ち、社員の幸福を運びます。
エスエーグループで一緒に活躍しませんか。
応募の前に、職場見学と先輩トラックへの同乗ができます。話を聞いてから決めていただいて構いません。